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日本品牌尼桑途乐5.6和英菲尼迪QX80这对双胞胎谁才是性价比之王

发布日期:2018-03-11 

在日产集团旗下,有两款车正在上演着《本是同根生,相煎何太急》这一幕。来自日产的途乐5.6有着联合国维和部队专用SUV的名气,还有这出色的越野性能。英菲尼迪QX80却有着品牌优势和保养优势的便利性。那么两款可以称作为日本双胞胎的SUV在价格类似的情况下,买谁更划算,谁是性价比之王呢?

日本品牌尼桑途乐5.6和英菲尼迪QX80这对双胞胎谁才是性价比之王

英菲尼迪QX80绝对可以称得上是一个大家伙,尤其是威猛的车身,会让您感觉驾驭它有点困难。另一方面,英菲尼迪的车型绝对可以称的上是日系车型中最突出个性的车型,这一点在QX80的身上也得到了完美体现。还有一点就是途乐的外观造型就有模仿英菲尼迪的嫌疑。

日本品牌尼桑途乐5.6和英菲尼迪QX80这对双胞胎谁才是性价比之王

尼桑途乐5.6散热孔在具备了给轮胎和刹车盘散热功能的同时,又勾勒出一副超级跑车的样子,与车头设计相互呼应,霸气十足。手握感觉极佳。另外方向盘功能强大,集成了音响、空调控制及蓝牙车载免提系统,使驾驶者在行车中更为安全,做到手不离方向盘。

日本品牌尼桑途乐5.6和英菲尼迪QX80这对双胞胎谁才是性价比之王

同时方向盘加热功能,令驾驶者双手在寒冷的冬季也能得到最佳的呵护,18寸轮毂并不算大,多条辐轮毂造型较为粗壮,偏向豪华。另外我们意外发现途乐采用了4活塞卡钳高性能前制动系统,大大提升了途乐的安全性能。

日本品牌尼桑途乐5.6和英菲尼迪QX80这对双胞胎谁才是性价比之王

新款QX80尽管在外观上有所调整,但其动力方面依然延续了现款车型动力总成,搭载的与现款车型相同型号的5.6L V8发动机,最大功率为298kw。最大扭矩560Nm,最大马力406匹并且依然匹配7速手自一体变速箱。

日本品牌尼桑途乐5.6和英菲尼迪QX80这对双胞胎谁才是性价比之王

途乐5.6L V8发动机,最大功率298 ,最大扭矩560牛米,最大马力406匹前后独立双V悬架 长宽高=5310*1995*1940mm,7挡手自一体变速箱。

日本品牌尼桑途乐5.6和英菲尼迪QX80这对双胞胎谁才是性价比之王

可以看出动力相同,但是英菲尼迪QX80要比途乐贵20万左右。应该是贵在市场保有量和品牌效应和后期保养方面了。总之能买这种大排量车的不在乎这些细节。哪个都行!

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日本品牌尼桑途乐5.6和英菲尼迪QX80这对双胞胎谁才是性价比之王

在日产集团旗下,有两款车正在上演着《本是同根生,相煎何太急》这一幕。来自日产的途乐5.6有着联合国维和部队专用SUV的名气,还有这出色的越野性能。英菲尼迪QX80却有着品牌优势和保养优势的便利性。那么两款可以称作为日本双胞胎的SUV在价格类似的情况下,买谁更划算,谁是性价比之王呢?

日本品牌尼桑途乐5.6和英菲尼迪QX80这对双胞胎谁才是性价比之王

英菲尼迪QX80绝对可以称得上是一个大家伙,尤其是威猛的车身,会让您感觉驾驭它有点困难。另一方面,英菲尼迪的车型绝对可以称的上是日系车型中最突出个性的车型,这一点在QX80的身上也得到了完美体现。还有一点就是途乐的外观造型就有模仿英菲尼迪的嫌疑。

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尼桑途乐5.6散热孔在具备了给轮胎和刹车盘散热功能的同时,又勾勒出一副超级跑车的样子,与车头设计相互呼应,霸气十足。手握感觉极佳。另外方向盘功能强大,集成了音响、空调控制及蓝牙车载免提系统,使驾驶者在行车中更为安全,做到手不离方向盘。

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同时方向盘加热功能,令驾驶者双手在寒冷的冬季也能得到最佳的呵护,18寸轮毂并不算大,多条辐轮毂造型较为粗壮,偏向豪华。另外我们意外发现途乐采用了4活塞卡钳高性能前制动系统,大大提升了途乐的安全性能。

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新款QX80尽管在外观上有所调整,但其动力方面依然延续了现款车型动力总成,搭载的与现款车型相同型号的5.6L V8发动机,最大功率为298kw。最大扭矩560Nm,最大马力406匹并且依然匹配7速手自一体变速箱。

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途乐5.6L V8发动机,最大功率298 ,最大扭矩560牛米,最大马力406匹前后独立双V悬架 长宽高=5310*1995*1940mm,7挡手自一体变速箱。

日本品牌尼桑途乐5.6和英菲尼迪QX80这对双胞胎谁才是性价比之王

可以看出动力相同,但是英菲尼迪QX80要比途乐贵20万左右。应该是贵在市场保有量和品牌效应和后期保养方面了。总之能买这种大排量车的不在乎这些细节。哪个都行!

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